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作念过老迈又如何？

撰文：稀饭

为什么每月公共都那么关爱新势力的寄托排行？因为面子啊，犹如咱们看 F1 赛车，超车镜头越多越面子，新势力寄托亦然如斯。

客岁 2024 年，新势力第一的位置，是理思和问界两家在你追我赶。其时问界 M7 一度月寄托跳跃 3 万辆，M9 也在 1 万辆以上的现象。

理思在 2024 年，尽管 MEGA 车型失利，导致理思在纯电遐想受阻，但借助 L 系列推出更大的优惠，以及 L 系列最走量车型 L6 的推出，让理思 2024 年 2-12 月一直守着冠军位置。

去到 2025 年 1 月，新势力销量冠军不是理思，也不是鸿蒙智行，酿成了在 2024 年上半年，一度被认为快不成的小鹏。

小鹏夺得新势力寄托第一，背后是接连推出 MONA M03 和 P7+ 两个爆款车型。

但仅保管了两个月，3 月被零跑超过，一直保管于今。零跑销量相对均匀，C11、C10、T03、C16 等车型，月销量都在 5000-1 万辆之间。

零跑被戏称为平替理思，也并非莫得酷爱。除了车型定位雷同之后，理思在推出 L6 之前，L789 的销量散播亦然相对均匀，莫得出现一车独大的情况。

咱们再往前看，会发现存些曾作念过月销量一哥的新势力品牌，目前还是倒闭，大概正堕入逆境。

时刻回到 2019 年，夙昔理思还在蝌蚪现象，阛阓上是蔚小威大战。夙昔新势力销量冠军尽管是蔚来，但单车冠军是威马 EX5。

假如回到 2019 年那时，你让我赌威马和小鹏，谁更可能活下来，我细目会押威马。威马不仅首创东说念主有汽车制造业配景，况兼 EX5 看起来也比 G3 靠谱不少。

再者，早在 2018 年，G3 都还没上市的时候，我还是去过小鹏刚建成的岑村总部，边看脑袋边冒出"州里企业"四个字。

顺带露馅，G3 还没上市的时候，小鹏 P7 还是在酝酿。其时厂家里的知己，说他们下一款轿跑会很惊艳。其时我哦了一句，真没安稳里。

P7 这款车，犹如小鹏出现了基因突变，跟前边 G3，以及后头 P5 等车型，都很难关系到一皆。2021 年销冠酿成了小鹏，主要靠 P7 这款车，致使不错说假如没 P7，小鹏可能早就跟威马不异。

威马去到后头的问题，即是穷乏能让东说念主目下一亮的居品，EX6、W6 都是阐明平日。

随后 2021 年，剧情即是理思 ONE 面世，成为夙昔单车冠军。但合座销量冠军，则是小鹏，毕竟小鹏其时有 G3、P7、P5 三款车型，理思 ONE 单拳难敌三手。

去到 2022 年，理思推出了 L9 和 L8，蔚来推出了 ET5。这三款车哪怕去到 2025 年，依然有着盛大的生命力。

关联词，2022 年新势力销量第一，并非来自蔚来或理思，而是来自哪吒。哪吒其时靠哪吒 V 和哪吒 U 两款追求极致性价比的车型，在低线阛阓得回了较高的销量，又一"农村包围城市"的案例。

哪吒后头在出海方面，曾大放光彩。但泰国这类国外阛阓，体量有限，难以塞满国内厂商的胃口。哪吒近期在国内，也遭受困局，走到危机的角落。

有东说念主以为零跑跟哪吒有许多雷同的处所，都是打性价比，车型方面莫得太多特有的本领。当今零跑尽管将激光雷达卷到很廉价，但在城市 NOA 方面仍相对滞后。

不外我倒以为，零跑照旧比哪吒生命力核定许多，把性价比这点可谓"打穿 + 打透"。举例像 C16 等车型，尽管卖十多万，但内饰跟二十多万的车型莫得太昭彰差距。

在如今这个节点，公共会猜本年谁会成为新势力全年销量第一？

本日话题

你以为哪个新势力品牌，本年会成为第一？

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