（原标题：广汽集团：事迹暴跌！牵手华为能否找到自救之路？）

11月30日，广州汽车集团股份有限公司（下称“广汽集团”，601238.SH）联袂华为，共同举办了智能汽车策略合作签约庆典，并厚爱签署了深化合作的契约。广汽集团书记，将在现存传祺、埃安及昊铂等品牌的基础上，推出一个全新的高端智能新能源汽车品牌，以此进一步拓展市集。

这次合作讯息的公布，立即在成本市集激发了积极反响，广汽集团股价在契约签署后的首个往来日强势涨停，报收于9.72元/股，公司市值也随之跃升至千亿元大关。

广汽集团之是以不遗余力地与华为寻求深度合作，背后八成折射出其在新能源汽车限制的窘境以及事迹的抓续下滑。面对市集的严峻挑战，广汽集团急需寻找新的糟蹋口以风风火火。

广州政府亲身下场，联袂华为共谋发展

两大巨头联袂合作，永恒是市集热议的焦点，近日，广汽集团终于公布了更多与华为合作的最新动态。

起原：广汽集团官网

关于这次合作，广汽集团默示，公司造车27年，在整车制造、车型平台、能源电板期间、品性截止等方面具备深厚底蕴。华为聚焦ICT期间（信息与通讯期间），在智能化方面具备最初上风。公告里心快口直：“不错意想，‘华为智能化+广汽智造’的深度合作新模式，必将在新能源汽车限制创造新的设立。”

不仅如斯，这次和华为合作的不单是是广汽集团，广州政府层面特殊青睐，径直下场和华为签约。

2024年11月30日，广州市政府与华为签署进一步全面深化策略合作契约、智能汽车策略合作契约。广州一二把手，齐出席，会见华为副董事长、轮值董事长徐直军，并共同见证契约签署。

起原：广州日报

凭据契约内容，广州市与华为将联袂在智能汽车家具的研发、数字经济中枢产业的培育、数字政府的建立以及推动百行万企的数字化转型等多个枢纽限制张开深远而正常的合作。

三季度事迹惨跌，“万亿蓝图”或成泡影？

广汽集团在其官方网站上公布的“万亿广汽1578发展节录”中设定了齐人攫金的谋略，即盼望到2030年能够杀青汽车产销量进步475万辆、营业收入达到1万亿元、利税孝敬1千亿元000亿元。然而，在2024年的本色运营中，广汽集团的事迹证据未达预期，这使得该集团距离其“万亿广汽”的宏伟蓝图渐行渐远。

2024年前10月，广汽集团累计产量为150.17万辆，同比着落26.47%；累计销量为152.08万辆，同比着落24.66%。

10月30日晚，广汽集团公布2024年三季报显现，该公司第三季度营收282.33亿元，同比着落21.73%；净利润亏蚀13.96亿元，同比着落190.4%。

起原：广汽集团三季报

纵不雅前三季度，广汽集团营收740.4亿元，同比着落24.18%；归母净利润1.2亿元，同比着落97.34%；扣除非每每性损益后的净亏蚀18.7亿元，同比着落146.49%；贪图活动产生的现款流量净额约为9.8亿元，同比着落75.56%。

这意味着广汽集团濒临着前所未有的压力，亦然自广汽集团继续十一年置身寰球500强企业排名榜以来，初度遇到如斯严峻的挑战。

另一方面，尽管广汽集团最新发布的财报未详备显露其四大乘用车品牌的营收具体数据，但从产销简报中仍能洞悉出一些眉目。

2024年前三季度，广汽本田与广汽丰田在集团总销量中的占比还是高达62%，占据瑕玷地位。具体而言，广汽本田孝敬了30.9万辆的销量，广汽丰田则达到了51.8万辆，但两者销量同比辩认下滑了29%和24.5%。

与此同期，广汽集团的两家自主品牌——广汽传祺和广汽埃安，销量辩认为29.6万辆和35.1万辆，同比辩认着落了6.4%和35.4%。值得注释的是，广汽埃安的销量降幅以致超出了比广汽集团合座汽车销量的降幅还多10个百分点之多。凭据企业公开尊府，2024年前三季度，广汽集团累计汽车销量为133.5万辆，同比下滑25.59%。

面对权贵的事迹权贵下滑，广汽集团指出，原因包括汽车销量的同比缩减、生意与政务干预的飞腾、盈利身手的着落以及互助企业在优化实足产能经过中产生的一次性用度等。然而，这一证明似乎并未能灵验排斥市集上的种种质疑。

值得一提的是，在三季度阐发发布的前五天，广汽集团发布了公告，书记对其自主品牌的不断模式进行首要调度，从策略管控改变为贪图管控，并同治安行连系的组织机构改进。此改进旨在构建一个高效且纯真实市集化机制和组织体系，以期裁减运营成本并培植不断效用。简便来说，即是要降本增效了，想来面对如斯惨淡的事迹，广汽集团八成已别无聘用。

高溢价甩卖亏蚀钞票，控股鞭策接盘引质疑

就在最近，12月3日广汽集团书记，将向控股鞭策广州汽车工业集团有限公司（广汽工业集团）出售旗下无数亏蚀的控股子公司——广州巨湾技研有限公司（巨湾技研）18.82%的股权，往来价钱进步13亿元，溢价近9倍。

凭据公告，若往来完成，广汽集团将因此获取约22.6亿元的净利润增长。然而，巨湾技研自缔造以来事迹一直欠安，自2023年头于今，利润总和累计亏蚀已近10亿元，净钞票仅剩7.13亿元。尽管如斯，这次往来的评估价仍高达70.7亿元，评估升值率近98倍，激发市集正常质疑，被市集视为广汽集团为改善利润景象而接管的紧迫措施。

出清亏蚀钞票，在一定进度上不错缓解广汽集团的利润压力。事实上，这并非广汽集团初度向控股鞭策出售旗下钞票。本年头，广汽工业集团就曾以2.7亿元的对价收购了广汽集团抓有的如祺出行部分股份。业内东谈主士以为，广汽集团频繁出售钞票，或与现时事迹压力密切连系，通过出售亏蚀钞票，广汽集团有望在本年杀青进步30亿元的净利润增长，强行达成谋略。

巨湾技研手脚广汽集团里面孵化的高技术企业，专注于XFC极速能源电板等前沿期间的研发。然而，近两年该公司事迹抓续下滑，亏蚀严重。公告显现，2023年巨湾技研利润总和亏蚀5.33亿元，2024年前三季度利润总和亏蚀4.49亿元。

广汽集团在公告中证明称，转让巨湾技研股权短期内可杀青较好的股权转让收益，为后续发展奠定基础。然而，这一证明能否平息市集的质疑声，仍有待不雅察。

竞争愈发犀利，广汽集团若何解围？

广汽集团手脚中国最大的汽车企业集团之一，具备国企的自然上风，并在供应链、研发团队、期间储备、渠谈布局等方面相较于其他自主品牌具有权贵上风。然而，频年来在与国产自主品牌的竞争中，广汽集团却显牛逼不从心。

广汽集团部分高层将原因归结为“内卷”，即国内汽车行业的犀利竞争。在价钱、期间、营销等方面的竞争压力下，好多传统车企难以符合市集变化，导致竞争力着落。广汽集团董事长曾庆洪曾发布汽车行业“反内卷”的不雅点，号令推动“油电同权”。然而，这种号令更多地反馈了广汽集团在面对市集竞争时的无力感，而非责罚问题的根柢路线。

事实上，内卷是市集竞争的势必扫尾，企业为了获取更多的市集份额，势必会接管多样技能进行竞争。当今，市集糜费者结构、竞争时势和期间齐发生了权贵变化。糜费者愈加防御家具的智能化、个性化和作事质料，而传统车企在这些方面每每较为滞后。

广汽集团想要走出窘境，八成不成再千里浸在以“供给侧”为导向的不断念念维中，需要搁置旧的理念和僵化的念念维，以糜费者为导向，积极拥抱市集变化。同期，八成需要干预更多的资金进行斗胆的鼎新，加强期间研发和家具性量培植云开体育，以餍足市集需求，这次和华为的合作八成迈开了第一步，但扫尾还需时候的窥伺。（《管待周刊-财事汇》出品）