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压力太大，小米扛不住了。

手机行业正面驾驭五年来范围最大、涨幅最较着的集体调价。

此前小米曾对外宣称：“压力相称大，但会尽量多为消费者扛一段时候。若是着实扛不动，也会加价。”

如斯一来，这个“扛不住了”的时刻，终于到来了。

小米手机官宣加价

近日，小米发布公告称，受全球存储芯片等要道零部件价钱捏续大幅飙升影响，过程审慎评估，将自2026年4月11日00:00起，休养部分在售产物的惨酷零卖价。

公告终末，小米的魄力也很敦厚，暗示：深表歉意。

据了解，初步的价钱休养波及3款机型：4月11日起，REDMI K90 Pro Max上调200元/台，Turbo 5、Turbo 5 Max取消新春特惠、512G大内存不息补贴200元。

对此，小米中国区阛阓部总司理魏念念琪在酬酢媒体发文称：天然小米一直在努力扼制内存加价对末端价钱的影响，但此轮内存的涨势和幅度照旧远远超出了预期。为保险产物的往常供应与相识品性，小米不得不合部分在售产物进行惨酷零卖价的休养。

与此同期，小米米集团总裁卢伟冰也发文解说：“本轮内存加价的力度如实远超预期，同版块内存价钱比较旧年一季度飙升近4倍。12+512涨了约1500元，16+1T更是涨得离谱，这对一直以极致性价比订价的REDMI产生了很大的影响。是以咱们不得不合部分机型的零卖价钱作念出小幅高涨或者恢归附价，还望全球交融。”

其实，小米的加价早有预兆。

3月24日，小米集团发布了2025年全年级迹陈诉，全年总收入初度松懈4000亿元大关；经休养净利润392亿元，同比增幅更是高达43.8%，两项中枢观念均刷新历史记载。

但智高手机业务的压力照旧冉冉表露。财报骄横，小米手机全年毛利率从2024年的12.6%下滑至10.9%，第四季度单季降至8.3%。

那时，公司里面高管就照旧对外打了“退缩针”：“内存加价比正本预测的还要愈加激进”，“咱们只是比别东谈主多扛了一会，可是加价的趋势不行幸免。”

天然，官宣加价的并不唯有小米，还有vivo、OPPO、荣耀等。

3月16日上昼，vivo在官网发布零卖价钱休养阐述。vivo暗示:“受全球半导体及存储资本捏续大幅高涨影响，经平定评估，将于3月18日10：00起，休养部分产物惨酷零卖价。”

OPPO这边，涨幅苟简在300元至500元；荣耀主力机型也加价了，涨幅约为300元。

换句话说开yun体育网，内存加价的布景下，整机的价钱未免情随事迁，这亦然手机阛阓近五年来范围最大的一轮集体加价。

那么问题来了，内存价钱为什么会涨得这样猛？谜底是——AI惹的祸。

无人不晓，全球正在献艺一场扯旗放炮的AI海浪。多样大模子、生成式AI的算力需求出爆炸式的增长，导致全球的数据中心和服务器齐在豪恣抢购最高端、最赢利的HBM（高带宽内存）芯片。

因此，三星、SK海力士等存储芯片巨头也把70%以上的先进产能转向了更高利润的AI专用内存，留给传统智高手机的LPDDR（运行内存）和NAND Flash（闪存）的产能份额天然被挤压。

一边是厂商东谈主为减产加上产能转换，另一边是手机厂商雷打不动的浩繁备货需求，径直导致了手机用的LPDDR5X内存和UFS闪存严重缺货，价钱情随事迁。

更抨击的是，面前，存储芯片在手机物料资本中的占比，照旧从往时的10%-15%飙升至20%以上，中低端机型致使靠近30%-40%。

关于手机厂商而言，资本压力显而易见。

对此，调研机构Counterpoint Research瞻望，2026年二季度移动级LPDDR4/5的价钱将达到2025年三季度水平的近三倍。况且，存储芯片价钱极大的概率会一直保捏坚挺的态势，捏续到2026年年底致使2027年。

扯旗放炮的加价潮下，如今连也曾的“价钱守门员”小米齐官宣要加价了。

小米正在豪恣烧钱

关于小米而言，手机业务的服务能够照旧发生了转换：从往时的“冲销量、占阛阓”，向当下“要利润、保高端”转型。

毕竟，烧钱的地方还有好多。

开赴点是造车。

2026年3月，小米造车五周年之际，雷军裸露，小米汽车形态五年累计干预已超400亿元东谈主民币。

这个数字，超越了小米集团2020年全年营收的三分之一，也远超雷军当先入局造车时准备的“赌本”。

但这只是是个驱动。雷军暗示，2026年起，畴昔五年小米集团累计研发干预将超2000亿元，重心聚焦汽车中枢时期、AI大模子、智能驾驶等要道界限，捏续真切时期壁垒。

好在，无数干预照旧驱动显现生效。

2025年，小米智能电动汽车及AI等革新业务收入初度松懈千亿大关，达到1061亿元，同比增长223.8%。

更要道的是，该业务在2025年第三季度初度收场了单季度策画收益转正，盈利7亿元。到2025年全年，革新业务的策画收益照旧达到9亿元。

在新势力造车阵营中，五年便收场盈利，速率是很惊东谈主的。

除此除外，汽车业务的到手，一方面改变了小米的线下零卖业态与品牌流量结构。往时，小米门店需要依靠廉价的初学级手机或高性价比配件来诱导基础客流；而当今，客单价数十万元的智能汽车成为了中枢的流量引擎与品牌展示窗口。

另一方面，也大幅擢升了小米品牌的全体高端调性，带来了具备更高消费智力的用户群体。

若是说造车是“看得见”的烧钱战场，那么AI便是“看不见”却通常烧钱的隐形战场。

2025年，小米集团研发干预达到331亿元，同比增长37.8%，接近全年利润水平。在这笔无数干预中，有约75亿元径直流向了东谈主工智能界限。

最近，小米集团总裁卢伟冰在财报电话会上明确暗示，AI是公司的中枢研发场所，畴昔三年在AI界限的干预至少将达到600亿元。

面前，小米照旧发布了三款自研大模子——旗舰基座模子Xiaomi MiMo-V2-Pro、全模态大模子Xiaomi MiMo-V2-Omni和语音大模子Xiaomi MiMo-V2-TTS。

其中，Xiaomi MiMo-V2-Pro是小米推出的首个万亿级参数MoE模子，在测试阶段上线全球API平台OpenRouter后不到一周，便拿下了调用量周榜第一。

况且，小米手机AI智能体“小米 miclaw”也照旧进入封测阶段，这是首家尝试将AI Agent部署在手机的末端厂家。

但AI这条路，并不好走。一位曾参与小米调研的券商分析师坦言，汽车是小米往时几年的故事，当今谈AI，是想给接下来几年找一个撑起高市值的新故事。

更何况，大范围的干预也伴跟着相应的风险。

尽管面前账面上躺着1751亿元的现款，但按照面前的投资节拍，这些资金很可能在畴昔几年内被快速挥霍。

2025年全年，小米投资行径现款流净额已达-716亿元，这意味着公司需要依靠策画现款流和外部融资来填补巨大的资金缺口。

一朝后续融资环境收紧，或策画现款流不足预期，小米的资金链将面对极大磨真金不怕火，进而影响各项业务的捏续干预和发展。

换句话说，遴荐了最难走的路，就需要承担踏出每一步的风险。