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跟着新能源汽车行业的快速发展，越来越多的阔绰者遴荐了电动车算作出行器具。跟着时刻的推移，首批新能源车主正面对一个最大的艰辛，是换车照旧换电板？

据公安部发布的数据，戒指2024年6月底，我国新能源汽车保有量已达2472万辆。国度工信部端正自2016年起乘用车分娩企业对电板、电机等中枢部件提供8年或12万公里质保，意味着8年前的新能源汽车在本年就要运转面对电板脱保问题，第一批新能源汽车车主或将堕入换车照旧换电板的两难境地。

据最新数据表示，今明两年时刻，大致会有1950辆车辆稀奇8年质保期。质保期的完了意味着车主将自行承担电板可能出现的任何问题，能源电板大齐齐会出现老化表象，容量下跌、放电速渡过快、电压下跌更是家常便饭，面对这一执行，车主们不得不衡量换车和换电板的横蛮，电板究竟该不该换？换车照旧换电板？

如今新款新能源汽车在性能、续航、智能化等方面齐有了越过，领有更先进的自动驾驶接济系统、更知足的内饰成立等，这样看换车是一个挺香的遴荐。另外换车还不错幸免旧车可能出现的各式老化问题和维修资本的加多。然则新车的购置资本较高，关于一些预算有限的车主来说照旧一个不小的背负。

更换新的电板不错在一定进度上收复车辆的续航材干，蔓延车辆的使用寿命。然则换电板也并非一帆风顺，最初齐知谈电板组的更换用度较高，有的车型光是电板就占据了新车总价的一半。固然近两年回电芯时间在不休越过，况且电板原材料的资本也在不休下调，但最终反映给商场的信息来看，却令东谈主大跌眼镜，关于一些早期的新能源汽车来说，电板组的更换资本以至可能高达车辆购置价的40%傍边。

新能源汽车电板的规格和表率尚未鼓胀和解，不同品牌、型号的车辆可能需要适配不同的电板，加多了更换电板的难度和资本。同期，更换后的电板质料和性能是否能够与原车匹配，以及新电板的质保问题亦然车主们需要担忧的。

最近好意思国一家机构发布连系文牍，以为以后电车换电板资本将远低于燃油车换发动机资本。据连系机构“Recurrent”发布的文牍，新能源汽车的电板价钱正在逐年下跌，预测到2030年新能源汽车换电板的资本将比燃油车换发动机资本更低，也许下一批八年的新能源车主就不会面对这个艰辛了。

写在终末：

其实个东谈主以为车辆使用频率较高，对续航和性能有较高条件开云体育(中国)官方网站，换车可能是更好的遴荐，深信在不久将回电板资本也有望进一步下跌，那列位车主们会何如遴荐呢？