汽车阛阓里，“年度改款”“建设升级” 常勾着东谈主，但有些车其实一辞同轨，不少东谈主认为是在割韭菜。就说巨匠 CC、威然和奥迪 A3，看着热度不低开云体育，本色问题真不少。

巨匠 CC 一直凭着无框车门、溜背造型被夸 “最好意思巨匠车”，可 2025 款众享款改得让东谈主不惬意。外不雅和老款没差，还把全系 “交通符号识别” 给取消了。

这功能在同级别车里基本皆是标配，巨匠 CC 反倒减配，不少东谈主猜是为了降资本。能源仍是用了好几年的 2.0T 发动机，参数比国产车的 3.0T 差远了。

刻下终局优惠后，价钱落到 20 万级，可买这车得为 “经典盘算推算” 多用钱，本色建设没咋升级，性价比到底值不值，真得好好磋商。

上汽巨匠的威然，四肢首款中高端 MPV，总拿 5.3 米车长、3180mm 轴距说事儿，可本色空间让东谈主失望。2024 款把第三排腿部空间调到 900mm，可因为是 SUV 平台改的，底盘高。

这导致座椅相称矮，开车跟坐船上似的。况且市区开油耗一般皆到 12L/100km，比官方说的 7.76-8.17L/100km 高太多。

之前威然还搞过 “一口价” 直降近 10 万，看着诱东谈主，可不少建设得另外用钱选装。能源总成毕生质保还只给首任车主，以后思卖车，价钱确定得受影响。

这种先靠廉价眩惑，再藏着隐性资本的套路，公共皆认为是变相割韭菜。

奥迪 A3 四肢初学豪华轿车，之前降到 11.5 万时，许多东谈主抢着买，可买完才发现产物力没向上。能源仍是 1.4T 和 2.0T，配的 7 速干式双聚散变速箱，低速时仍是会抑扬。

天然底盘调校比老款好点，但跟疾驰 A 级、良马 1 系比，智能建设和内饰质感差太多。2024 款只好高配能用上 L2 级扶植驾驶，竞品早就全系标配了。

更让东谈主无奈的是，降价没让奥迪 A3 销量一直涨，2025 年 4 月才卖了 4656 辆，能看出来公共对 “只降价不加配” 有多失望。

这三款车其实皆一个过错：靠微调外不雅、打价钱战眩惑眼力，中枢建设却不升级。公共买车时，这些套路可得多属意。

像巨匠 CC 取消实发愤能，威然逼着选装建设，皆是靠减配变相降价。奥迪 A3 看似廉价，建设却缩水，性价比根柢不高。

还有能源系统好几年不更新，就靠着品牌名气卖高价。刻下买车，产物力才是要道，别被品牌光环蛊卦。

选车时多盯着安全建设、智能驾驶、能源性能这些果然的开云体育，别让 “一辞同轨” 的营销套路坑了我方。